Sejarah Holden Gemini 1975-1977

By Abrianto Wahyu Wibisono

Holden Gemini adalah sebuah mobil kompak yang dibangun dan dijual oleh General Motor-Holden antara tahun 1975-1986. Mobil ini adalah hasil pengembangan dari Isuzu Gemini yang diproduksi di jepang. Holden Gemini adalah salah satu dari sekian banyak mobil yang diproduksi dengan menggunakan platform mobil produk General Motor.

Holden Gemini generasi pertama diperkenalkan untuk pertama kalinya pada bulan Maret 1975 dengan seri TX, yang diproduksi hingga tahun 1977. Mobil ini seluruhnya dibangun di pabrik Holden di Acacia Ridge, Queensland dengan menggunakan suku cadang yang sebagian besar merupakan buatan lokal Model yang tersedia adalah : sedan empat pintu, dengan kode tingkat spesifikasi S dan SL. Selain itu juga diproduksi model dua pintu dengan kode “SL coupe”.

Mesin yang dipasang pada semua model Holden Gemini TX adalah mesin produk Isuzu Jepang yang mempunyai kapasitas 1,6 liter SOHC dengan kode G161Z. Mesin ini masih menggunakan “rantai keteng” (chain driven) dengan cross-flow alloy head. Khusus untuk pasar Australia, mesin ini menggunakan karburator two- barrel “Nikki” Stromberg.

Transmisi pada produk awal, menggunakan “four-speed manual transmission” tipe MSE, yang peng-operasi-an perseneling mundurnya dengan cara di tarik ke kiri kemudian di tarik ke belakang. Sedangkan mobil yang diproduksi ejak bulan November 1975,telah menggunakan transmisi yang lebih baru yaitu “Four Speed Transmission” tipe MSG, dengan cara peng-operasi-an perseneling mundurnya adalah kebalikan dari type MSE yaitu ke kanan kemudian ditarik ke belakang.

holden gemini coupe dua pintu Holden Gemini TX produksi awal menggunakan knalpot “cast-iron free flow exhaust manifold” yang dilengkapi dengan pipa dua saluran model “Y” (model ini nantinya dipakai untuk memodifikasi knalpot pada model-model yang lebih baru). Sayangnya header model ini tidak bisa dipertahankan lebih lama. Kebijakan pemerintah Australia amengenai lingkungan, memaksa pabrik Holden untuk merubah model dua saluran ini menjadi model header satu saluran pada tahun 1976.

Ban standar pabrik yang digunakan oleh mobil ini berukuran 13 “x 4.5″, yang dilengkapi dengan rem belakang “duo-servo unit”, yang desainnya mirip dengan yang digunakan pada Holden Torana enam silinder.

holden gemini rally Generasi pertama Holden Gemini coupe dibangun oleh insinyur Opel di Jerman. Mesinnya 1300 SOHC, hasil kerjasama Isuzu Jepang dengan Holden Australia yang diberi kode 1G13C. Mesin ini memiliki kekuatan 70 hp (52 kW). Sayangnya mesin ini tidak dijual umum , melainkan hanya digunakan untuk keperluan rally atau balap saja.